Dust Race
205 CHALLENGE
À l’origine, le Dust Race était un raid dédié au modèle Peugeot 205, qui reste encore aujourd’hui la référence emblématique de l’épreuve. C’est pourquoi la Peugeot 205 bénéficiera d’une coupe spécifique au sein du Dust Race – le 205 Challenge –, répartie en deux catégories.
CATÉGORIE ORIGIN :
> Peugeot 205 d’origine
> Motorisation inférieure à 80 ch
> Les modifications du système de suspension, des sous-structures d’ancrage, des silentblocs ou des moyeux/fusées sont autorisées uniquement s’il s’agit de composants dérivés d’autres véhicules produits en série du même modèle.
CATÉGORIE LEGEND :
> Peugeot 205 avec toutes modifications hors configuration d’origine
> Motorisation libre
> Les modifications des bras de suspension, des sous-structures d’ancrage, des silentblocs ou des moyeux/fusées sont autorisées
> Les modifications de la carrosserie sont autorisées
Enjoy the Dust
ASPIRANTS
Tout modèle et toute version de véhicules de tourisme dont la production a débuté avant le 31 décembre 1999
- Les véhicules tout-terrain sont exclus
CATÉGORIE DR1 :
> Transmission 4×2
> Longueur totale figurant sur la fiche technique n’excédant pas 4,1 mètres
> Puissance maximale de 75 ch
> Les modifications du système de suspension, des sous-structures d’ancrage, des silentblocs ou des moyeux/fusées sont autorisées uniquement s’il s’agit de composants issus d’autres véhicules de série, homologués pour la route, du même modèle.
CATÉGORIE DR2 :
> Transmission 4×2
> Longueur totale figurant sur la fiche technique n’excédant pas 4,1 mètres
> Puissance comprise entre 75 et 110 ch
> Les modifications du système de suspension, des sous-structures d’ancrage, des silentblocs ou des moyeux/fusées sont autorisées uniquement s’il s’agit de composants issus d’autres véhicules de série, homologués pour la route, du même modèle.
CATÉGORIE DR Open :
> Transmission 4×4 ou 4×2
> Motorisation sans restriction
> Longueur totale figurant sur la fiche technique n’excédant pas 4,5 mètres
> Sans restriction dans la préparation
> Les modifications du système de suspension, des sous-structures d’ancrage, des silentblocs ou des moyeux/fusées sont autorisées
À condition de respecter la réglementation européenne en vigueur relative à la circulation (contrôle technique, taxe de circulation et assurance responsabilité civile).